湖北中央分隔带缆索护栏立柱构造

发布者: 发布时间:2017/4/12 16:15:23 阅读:次 【字体:

湖北中央分隔带缆索护栏只有Am一个防渡等级,适用于汽车专用道路。由于中央分隔带的缆索护栏要考虑上下行两个方向的冲撞可能性,因此托架分两边对称设置,总共为8根缆索。

(1)立柱构造

①端部立柱:中央分隔带缆索护栏的端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成。中央分隔带缆索护栏的端部立桂在护栏设置长度的起终点使用。由于缆索同时在立柱两边安装,端柱需要承受8根缆索的初张力和失控车辆的冲击力,因此端部立往要比路侧的更强一些。为了能容纳两排缆索在端柱上锚固,宜采用方形柱。

②中间端部立桂:中央分隔带缆索护栏的连续设置长度超过200一300m时,为了施工张拉方便,应采用中间端部立柱,这样可以使护栏的连续设置长度延伸出去,使缆索保持较小的挠度。中问端部立柱采用埋入式三角形结构(由一对获角形支架、底板和混凝土基础组成),需成对安装,间隔18m,设2根中间立柱过彼.在中间立柱上每边均有8根缆索通过。

③中间立柱:Am级中间立柱采用。114m,焊接钢管。埋人土中时,深度为150cin。在通过小桥、涵洞、通道等无法打人的地点、下面有地下管线的地点或不能保证立柱埋人深度的地点,可以把中间立柱置于混凝土基础中。考虑到混凝土结构物对立柱的锁结作用,埋置深度立柱上安装的托架,通过贯通孔用螺栓定位.最上端的孔位需距柱上端兄二。立柱间隔与缆索根数、立柱直径、埋人深度有密切的关系。立柱间隔大一些当然比较经济,但从充分发挥缆家护栏的功能考虑,埋人土中的立柱,最大间隔定位6二,如果土壤的承载力很低,应考虑缩小立柱间隔或采取局部加强措施。

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