高速公路波形护栏的设计条件

随着高速公路和高等级公路的块速发展，我国已经基本改变了以往道路条件落后的面貌，为汽车的快速、高效运行提供了前所未有的条件。另一方面，现代汽车生产技术和工艺水平日益提高，车辆的设计速度不断攀升，通常小轿车的最高车速都在160km/h以上;另一方面，高速公路作为快速运输的大动脉，对运行车速也有很高的要求，车速低于70km/h的车辆已经严禁进人高速公路，而高速公路上车辆通常的行驶车速都在100km/h以上。

另外人们在利益的驱使下，车辆超速或超载情况屡禁不止，随之而来的是导致碰撞速度的提高及车辆质量的增加。由于汽车的冲击动能与其质量成正比，与其行驶速度的平方成正比，高速行驶的汽车一旦发生碰撞事故，其冲击的剧烈程度会明显增加，从而对乘员造成更大的危害，此时适当地调整汽车与高速公路波形护栏的标准碰撞速度，设置与之相适应的半刚性护栏就更有意义了。

可见，近十年来，我国的道路交通悄况已经发生了翻天覆地地的变化，我国道路高速公路波形护栏的设计条件必须与之相适应，才能确保交通运输的安全。

(1)当重型载货汽车成大客车撞击波形护栏时，撞击程度将比一般车辆撞击时严重，而且由于汽车的重心较高，更容易出现汽车翻越波形护栏的悄况，此时，高度自适应半剧性护栏将护栏梁板自动升高，就可以更好地阻止汽车翻越波形护栏;

(2)一般中小型车辆撞击波形护栏时，撞击程度属于一般水平，对这种悄况，人们已进行了大量研究，目前已有的两波护栏或三波护栏已经其备了很好的防护能力，此时，高度自适应半刚性护栏的升高量与撞击程度成正比，以弥补立往倾斜而导致的粱板高度降低，使普通两波护栏或三波护栏的性能得到进一步提升;

(3)无论抢击程度如何，离度自适应半刚性护栏始终能够确保撞击过程中护栏粱板基本处于铅垂状态，不会因立往的倾斜而明显改变护栏粱板的受力状态，使护栏粱板始终具有最优的引导车辆返回正确行胶路线的能力。

(4)高度自适应半刚性护栏的总体外观尺寸、部件布置与粱板造型等与目前通用的两波护栏或三波护栏基本一致，以确保道路设计的总体思路与实际效果基本不变，即高度自适应半刚性护栏只提高性能，不改变道路的设计风格。