波形护栏由立柱和曲面防护板构成

高速公路波形护栏是交通安全设施的一种，对降低行车事故损害有着非常重要的作用。目前，常见的公路波形护栏由立柱和波形拦板组成，比如，申请号为200620069256.9的中国实用新型专利公开了一种公路安全波形护栏装置，主要由立柱和波形护栏片构成;再如，申请号为200920220104.8的中国实用新型专利公开了一种曲面公路防护板及其公路波形护栏，其波形护栏主要由立柱和曲面防护板构成。这种波形护栏的主要问题在于：

(1)安装立柱时需要现场定位打孔，再以法兰盘和螺栓固定，施工过程较为繁琐，且安装后不易拆除;

(2)当应用于曲线道路(如道路转弯处，蛇形道路等)时，施工难度非常大，很难设置出与道路曲线完全吻合的波形护栏;

(3)防撞栏杆栏本身防撞能力较差。

随着我国公路建设的蓬勃高速发展，波形护栏的需求量迅猛增长，人们对其结构、施工、防撞、机动性、美等各方面性能的要求正在不断提高，而现有波形护栏已经越来越难以，满足人们的要求。

而使用自嵌式链式结构高速公路波形护栏板底座的话，其连接曲度可调，从而适用于任意曲度的公路;具有自重式柔性连接结构，有效提高防撞能力;安装、拆除都很方便，降低施工成本。

自嵌式链式结构高速公路波形护栏板底座的结构组成包括依次活动连接的一链首模块、若干链身模块、以及一链尾模块，所述链首模块、链身模块、链尾模块分别具有与相应波形护栏立柱对应的上插孔。本实用新型还涉及采用上述波形护栏板底座的波形护栏。目前，在我国已建成通车的高速公路，道路中央分隔带采用钢管为支撑立柱，将高速公路波形护栏连续排列式的连接在支撑立柱上，形成左、右两副独立式的公路波形护栏，达到分隔车道、保证双向行驶车辆安全通行的目的。而当高速行驶的车辆发生交通事故撞击中央分隔带护栏时，由于车辆强大的冲击力和惯性，一面的中央分隔带护栏容易被撞断，极易发生车辆越过中央分隔带护栏，而与逆向行驶车辆发生强烈碰撞的安全事故。

现目前，波形护栏板的技术领域中所要解决的技术问题在于提供一种提高防冲击力的高速公路中央分隔带公路波形护栏的加固装置。

最近，波形护栏生产厂家公开了一种高速公路中央分隔带公路波形护栏加固装置，包括左右对称设置的公路波形护栏立柱，在左右两边护栏立柱的上部均安装有加固连接器，左右两边的加固连接器相对称，并且左右两边的加固连接器之间通过连接组件连接在一起。

高速公路波形护栏加固装置的结构紧凑，安装简单，成本低廉，不仅加强了高速公路中央分隔带波形护栏防冲击力性能，防止护栏折断，还有力保障了高速公路上车辆的行驶安全，尤其是确保了逆向行驶车辆的安全，大大降低了重大交通事故的发生几率。