厂家分析:汽车碰撞波形护栏的运动轨迹

波形护栏板的功能是控制、改变碰撞。设置波形护栏的主要目的是为了减轻碰撞严重程度，而不是避免碰撞的发生。波形护栏是通过其与汽车的弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车辆碰撞能*，从而达到保护乘客安全的目的。与其它安全设施的显著区别是，波形护栏是以自身及车辆的破坏(变形)来防止更严重的伤害事故发生。

波形护栏板作为碰撞过程中*与汽车接触的构件，除了满足抗拉强度要求外，还应具有好的导向和吸收能盆的性能.其实现的功能和目标如下.

1)阻止车辆越出路外，保护路外建筑物的安全，确保行人等不致受到重大伤容。对于中央分隔带护拦而言，它阻止汽车穿越中央分隔带闯入对向车道:同时，还要防止车辆从护拦板下钻出，或将护拦板冲断。

2)护拦板应能使车辆回复到正常行驶方向。汽车碰撞波形护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响汽车正常行驶的地方。

3)一旦失控车辆与波形护栏发生碰撞时，对司机和乘客的损伤为*小，要求波形护栏具有良好的吸收碰撞能量的功能.

4)能诱导驾驶员的视线，能清晰看到道路的轮廓及前进方向的线形，增加行车的安全性，增加公路的美观。

从以上4条功能可以看出，要想防止汽车越出路外，必然要求护拦板具有相当的力学强度和刚度，才能抵挡车辆的冲撞，使失控车辆回到正常行驶方向。但从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑，希望护拦板的刚度不要太大，能够*限度地吸收由于汽车碰撞而产生的能量，将撞击伤害严重程度降到*。很显然，这两种功能是互相矛盾的，改进公路护拦吸能能力的要旨，就在于找出这两者间矛盾的调和点。

镀锌立柱经加工成型后,在其内外表面上附着热镀锌层,使其与基体牢固结合而且长期稳定的产品。

技术参数：

镀锌材料：锌

镀锌厚度：平均85um,任何一点不低于61um

外观：均完整，颜色一致，表面实用光滑，无流挂，滴瘤，结块等缺陷

冲击实验：锌层不剥离，不凸起、不开裂

弯曲：无裂纹，剥落等现象

锌层均匀性：5次硫酸铜浸蚀、不变红

盐水喷雾：不出现腐蚀现象 。