护栏板厂家简述高速公路护栏的重要性

今年以来，我国各省已启动了一批公路建设项目，部分省份今年还加大了对公路项目的投资力度。这说明了这一点。我国高速公路建设仍处于快速发展阶段。

按我国《交通运输“十二五”发展规划》要求，到2015年底，我国公路总里程将达到450万公里、108000公里，覆盖人口超过200000的城市的90%以上。业内人士推测，“十二五”后两年，我国公路护栏用钢预计增长37%。预计我国公路网络建设将为冷弯型钢护栏产品的发展带来机遇。

高速公路护栏用钢存机遇

高速公路用钢的主体是护栏、桥梁、隧道、涵洞和高速公路的边坡防护，而路基用钢一般很少使用。公路护栏是道路安全设施的重要组成部分。它也是高速公路的主要钢材消费区。

高速公路防撞护栏，又称波形梁护栏等，是典型的冷弯钢制品，也是最重要的交通基础设施。我国高速公路是20世纪80年代以来发展起来的，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。它是高速公路的重要维护和安全设施。

公路护栏包括护栏和立柱，柱与柱之间的距离一般为2米或4米，2米间距的立柱主要用于特殊危险路段。高速公路标准段每公里采用250块护栏板，立柱间距4米，每公里250根立柱，两端250个柱头，250个防堵块，250套连接螺栓，2000套拼接螺栓。护栏网柱可以是预埋形式，也可以是底盘柱，这取决于护栏网的规格。

根据中国钢结构协会冷弯型钢分会对部分高速公路和市政道路的调查统计，预计每公里护栏用钢量(按护栏板+柱铜计算)约90吨到100吨。根据“十二五”公路行业规划目标和公路行业运输需求预测(客运需求和货物运输需求)，“十二五”后两年内我国公路护栏钢有望达到170万吨。

高品质护栏用钢待开发

公路护栏作为高速公路的重要安全设施，其材料选择和结构设计直接影响到护栏的安全性。护栏的主要功能是防止车辆离开或通过中央分隔带，以降低事故的严重性，这要求护栏具有足够的机械强度，以承受车辆的冲击，同时保护人员免受伤害。

希望一些有资质的钢铁企业与冷弯型钢生产企业共同开发高质量的高速公路护栏专用钢。如稀土多元合金镀层波形梁钢制护栏.在钢护栏冷凝条件下对二氧化硫酸的腐蚀试验表明，钢护栏的耐蚀性明显优于热镀锌产品，涂层硫酸铜试验的试验指标达到或高于国际标准和国家标准的要求，其耐蚀性与普通热镀锌产品相比，可提高2倍以上。

随着经济的进一步发展，我国民用汽车的数量也在迅速增长，交通事故的发生越来越频繁。面对这一趋势，人们迫切希望提高高速公路行驶的安全性。尤其是当车辆在紧急情况下逃逸失控，不可避免地导致事故发生时，道路防护设施的安全性尤为重要。因此，护栏材料面临着更高的安全要求。增加护栏的强度或伸长，可以提高塑料耗能率，从而提高金属护栏的安全性，尽可能减少事故造成的人员伤亡。冷弯型钢生产企业应适应这一市场需求。选择高质量的性能材料，以确保在公路上行驶的车辆和行人的安全。