波形护栏的标准化奠定基础

波形护栏作为保障公路安全的基础设施，早已在发达国家得到广泛应用。1920年，美国开始研究波形护栏。通过最大、最多的试验研究，特别是通过大量的全尺寸碰撞试验以及在高速公路上的应用，积累了丰富的路面与碰撞的理论知识。在此基础上，美国制定了波形护栏的选型和设置原则、结构设计、波形护栏的生产制造、运输、安装、维修和维护等一系列标准规范，为波形护栏的系列化和标准化奠定了基础。

1965年，日本开始研究明深高速公路正式使用的波浪护栏。在短短十多年的时间里，以日本道路工程集团、日本道路协会和建设省土木工程研究所为中心，结合相关大学和波形护栏制造商，对各种波形护栏结构进行了广泛的开发和研究。我国波形护栏的研究工作始于1984年京津塘高速公路交通工程初步设计阶段..

随着国家“十七五”科技攻关项目“24.4-1”的确定，波形护栏的研究工作正式进入轨道。随着行业标准<公路交通安全设施设计与施工技术规范>(JTJ074-94)的出台，标志着我国波形护栏设计与施工的标准化轨道..

(1)缆索直径及单丝直径检验

用游标卡尺(量程：150 mm，分辨率：0.02 mm)测量电缆直径和单线直径，测量3段，取平均值。

(2)初张力的检验

检查钢丝绳的张力记录，现场检查钢丝绳的张力程度。如果对缆绳的张力有疑问，可根据张力与挠度的关系进行检查。

(3)最下一根缆索安装高度的检验

下一个电缆安装高度是指波形护栏中下一个电缆的中心到路面高度。用直尺(测量范围500mm，分辨率0.5mm)测量最低电缆中心至跨中路面的距离，并取三次取平均位..

(4)立柱壁厚检验

用游标卡尺(测量范围：150 mm，分辨率：0.02 mm)分别从垂直方向到两端测量三个方向，取平均位置，再减去镀锌(渗铝)层厚度，得到厚度值。

(5)立柱埋设深度检查

检查施工记录，确定端部埋深。除检查施工记录外，还应注意柱在柱的难点部位的施工，注意柱是否不能通过气焊切断，再烧孔托架。

(6)立柱竖直度检验

方法同波形护栏立柱的检验。

(7)立柱中距检验。

钢卷尺(测量范围5000mm，精度0.5mm)垂直于中间距离，每点测量3跨，取平均值。

(8)缆波形护栏锌(铝)层厚度检验

对波形护栏立柱，索端锚进行锌(铝)层厚度测试..采用测厚仪(1200m，精度lm)测锌(铝)层厚度..在柱表面测量4个点，求平均值。

波形护栏钢丝锌(铝)层厚度的检测，应采用测量钢丝厚度的专用设备(镀层厚度传感器测厚仪(量程400米，精度1米)(铝)层厚度)，取钢丝不同截面上四点的平均值。

(9)混凝土基础尺寸检脸

如果缺乏基础施工的原始记录，可以对混凝土基础的深度进行开挖和校核，地基尺寸允许偏差为50 mm。如对施工记录有疑问，可采取措施进行现场测量。

(10)混凝土基础强度检查

检查施工记录，混凝土基础强度应在合格范围内。