高速护栏板性价比高实用性强

无论何时我们在高速公路上行驶，我们都不知道我们是否注意到在高速公路车道的中部和高速公路两侧都会有相应的护栏。这种公路护栏板的功能是隔离行人、隔离车辆、避免在高速公路行驶时发生不必要的高速车辆事故。由于高速公路较长，高速公路护栏板的安装也应与高速公路的速度同步。可以看到护栏板的数量。有时，高速公路护栏板的安装要连续几千公里，这根本不是一个小工程。因此，在安装高速公路护栏板时，必须考虑其性价比高、成本低、实用性强，才能满足公路的需要。

那么什么样的护栏符合要求呢?一般选用波形护栏板，波形护栏的结构简单美观实用，在安装和运输过程中方便、安全，防盗性能很好，最重要的是波形护栏板的抗冲击性很强，一般的公路交通事故，波形护栏板基本上可以有效地防止车辆飞出公路。由于波形护栏为半刚性结构，表面采用热浸镀锌工艺制成防腐层，具有很强的耐腐蚀性，使用寿命很长，且成本低，安装方便。

目前，金能交通采用了多种波形防撞护栏。半刚性护栏经常用于保护高速公路跨度的桥墩。随着高速公路里程的增加，跨桥里程的比例正在增加，桥墩的冲击事故也越来越多。

立交桥交通事故有其独特的特点。从目前对立交桥交通事故的分析来看，当事故车辆为小型车辆时，半刚性护栏能起到较好的防护作用，小型事故车辆不会跨越护栏，对桥墩的损伤也有限;但对于中、大、大型车辆，半刚性护栏承载能力明显不足，此类事故车辆很容易通过护栏直接与桥墩相撞。当事故车辆吨位很大时，桥墩直接断裂，严重影响交通，造成重大经济损失。可见，在缺乏可靠的防撞设施的情况下，很难保证道路和桥梁的安全。

综上所述，目前所要解决的主要技术问题是克服现有技术的不足，提供一种防撞、导向强的波浪形防撞护栏，可防止各种车辆翻转或翻转，安全系数高。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：波形防撞护栏板包括由混凝土制成的护栏墙和膨胀基础，护栏墙固定在扩大的基础上，扩大基础的前端延伸护栏墙。护栏墙前端设有中下凹式防滚翻防爬碰撞面。

所述反侧翻爬面顶部设有前凸障碍物，碰撞面中部设有垂直于所述扩大地基顶部的平面，所述底部设有多个前倾斜面。挡墙沿路基方向连续布置在护栏墙顶部。护栏墙和扩大的基础都提供了加固。

护栏壁的后端平面与扩底的后端面不齐平。与现有技术相比，本实用新型的防撞护栏可以将护栏墙与基础展开相结合，大大提高波形防撞护栏的防撞性能和导向性能，有效地防止各类事故车辆突破或倾覆护栏，达到安全评价标准的要求，减少事故车辆对道路桥梁的危害，保护事故车辆的安全。减少生命和财产损失。护栏壁前端设有中下凹碰撞面，可防止车辆翻倒和爬过护栏。

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附件：波形护栏材料质量标准

波形护栏板、立柱和防阻块。

波形护栏板、立柱、防堵块、连接螺栓(指立柱与护栏的连接螺栓)采用Q235普通碳素结构钢，

工艺条件应结合碳结构图的规定，屈服点不小于235MPa，抗拉强度应在385MPa的范围内。弯曲

当曲率半径不超过1.5倍时，不会出现裂纹。

高强度螺栓、螺母和垫圈。

高强度螺栓材料应为45钢或20 MnTtB钢，屈服点不应小于990 Mpa，抗拉强度应大于1100 Mpa，伸长率为≥10%，收缩率为42%。